Wenn ein Lasthebemagnet über viele Jahre im Einsatz ist, können verschiedene Komponenten Verschleißerscheinungen zeigen. Bei diesem EST 120x40 mit einem Gewicht von 790 kg war eine umfassende Überarbeitung erforderlich.

Defekte Spule – neue Spule für den weiteren Einsatz

Bei der Prüfung wurde festgestellt, dass die vorhandene Spule defekt ist. Daher wird diese ausgebaut und durch eine neue Spule ersetzt.

Doch nicht nur die Spule wird erneuert. Auch weitere Bereiche des Magneten werden im Zuge der Instandsetzung überarbeitet.

Umfangreiche Aufarbeitung

Die Aufhängungen und deren Bolzen werden aufgearbeitet beziehungsweise erneuert. Auch die Polflächen werden instandgesetzt und anschließend gefräst.

Nach dem Öffnen des Magneten wird die defekte Spule demontiert und die neue Spule fachgerecht montiert. Anschließend wird der Magnet wieder verschlossen und erhält eine neue Lackierung.

Prüfung vor der Rückgabe

Nach Abschluss der Reparatur wird der Lasthebemagnet unter Nennspannung geprüft. Zusätzlich erfolgt ein Abreißtest, um die Funktion und Leistungsfähigkeit des Magneten zu kontrollieren.

Erst nach erfolgreicher Prüfung wird der Magnet für den Rücktransport vorbereitet.

Von der Eingangsprüfung über die Instandsetzung bis zur abschließenden Prüfung – so wird aus einem reparaturbedürftigen Lasthebemagneten wieder ein einsatzbereites Gerät.